かっちゃんのツーリング日記 2011年02月

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バイクセキュリティー

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オニサン先輩ジュニアくんからの依頼!
ネットでの 激安商品 いかにもって感じのパッケージ 
MADE IN CHINA?かな?


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ジャーン!中身は こんな感じ バイクなのに こんなに線いるの?

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さーて 本題の取説 聞いてた通り 英語 ワォワォ わけワカメ!

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なんか色々リモコン操作出来るセキュリティってことが分かります(汗)パッと見で・・・
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さーて 図解 フムフム ???

静かに 箱を 元通りに(寝)

ヒマーな時に 電源 通してみまひょ!

いつになるかは 不明
 


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ご近所ツーリング ~まだ雪残ってるやん~

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久々アップ!最近 なにかと 忙しくて・・・
1月某日、 JB1ライフオイル交換! JAライフから乗り換え 交換時期が不明だったので 今回を目処に オイル&フィルター交換 元気に走れ 目標20万㌔ 現在17万㌔ (苦笑) 
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名義変更 車検 外装手入れ オイル漏れ修理 すべて 自分でやり どこまで 乗れるか? JBくん頑張れ!
ちょちょいと フィルター換えて オイル換えて 元気バリバリ!

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さーて 本日 少しあったかいので CBくんとも 遊んであげましょう。
ここは?ご近所 河内貯水池 畑貯水池からあがって ラブホのとこは まだ雪積もってるし 
 新しいタイヤ&路面冷えてるので じわりじわり走ります。

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昔昔から ある三連橋 なんて言う橋なのかな?
現在 表から見る 三連橋は 歩道として使用 裏から見ると 車道は 鉄橋 もともと車道は 三連橋だった 昔は 狭い 一本道だったんだよね  
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橋萌えー よく見ると 構造自体は コンクリート製だね その上に 石を貼ってる感じ そんなに古くない感じ
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中河内橋

石張り鉱滓煉瓦造の上路式四連アーチ橋。長さ46.5m。幅員10.6m。鉱滓煉瓦は八幡製鐵が生産工程で出した残滓を再生利用したもので、白っぽい煉瓦だ。表面仕上げは、輪石や壁石、橋台、橋脚が自然石(玉石)積み、欄干は河内堰堤の欄干と同じく細く削り取った切石を用いる。以前の中河内橋は三連+一連アーチが一体美をなしたが、現在は 余計な護岸をつくって台無しにした。


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南河内橋
河内五橋のうち、南河内橋だけが河内貯水池に流れ込む小川ではなく、貯水池を跨いで架る。設計は沼田尚徳と、同僚の足立元次郎の指導監督の下、製鉄所技手の西島三郎が手がけた。2006年に10枚の設計図とともに国重要文化財に指定された。

日本に残存する唯一のレンズ形トラス橋。鉄骨造で、ピン結合。下路式。橋長132.97m。幅員3.6m(有効3.06m)。径間数と支間長は2×66.0m。ゴシック風の橋門構を持つ。両端の橋台と中央の橋脚は切石積みコンクリート造。通称「魚形橋」「めがね橋」。もともとは道路橋だが、現在は歩道橋として利用する。


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地元の人なら 皆知ってるでしょ 河内貯水池 昔は アスレチックが あったよねー
色々な 思い出が ある場所 昔は 走り屋ブーム 峠を走ると言えば ココだったかな? 前の会社では ここに 1年以上は 通った 雪の日は 市ノ瀬峠で 土手に 車で 突っ込んだ(笑)
本日のプチツーは 以上 まだまだ寒いので 早々と帰ります。
 


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